우천이나 결빙철 낙상사고는 대부분 아래 세 가지 원인이 복합적으로 겹쳐 발생합니다.
보행량이 많은 구간은 블럭 표면의 미세한 요철이 마모되어 매끈해지고, 우천 시나 결빙 시 미끄럼저항계수가 급격히 낮아져 낙상사고 위험이 커집니다.
경사진 보행로나 계단과 연결되는 구간은 평지보다 미끄럼 사고 발생 빈도가 훨씬 높아 우선적인 미끄럼방지 조치가 필요한 구간입니다.
보도블럭 관리 소홀로 인한 낙상사고가 발생하면 건물주나 관리사무소에 배상책임이 돌아갈 수 있어 사전 예방 시공이 법적 리스크 관리 차원에서도 중요합니다.
미끄럼저항계수(BPN)를 실측해 위험 구간만 시공하므로 불필요한 비용 지출을 줄일 수 있습니다. 구체 견적은 진단 후 구간별로 안내합니다.
| 시공 방식 | 적용 상태 | 비용에 영향을 주는 요소 |
|---|---|---|
| 논슬립 코팅 | 표면이 구조적으로 건전한 경우, 규사 골재 배합 코팅재 도포 | 시공 면적, 양생 시간 확보 |
| 그라인더 요철 가공 | 건전한 표면에 요철 패턴을 가공해 마찰력 회복 | 가공 면적, 표면 상태 |
| 전용 블럭 교체 | 마모가 심하거나 균열이 동반된 구간만 교체 | 교체 구간 범위, 기존 블럭 철거 |
| 배수 개선 | 역경사·저지대로 물이 고이는 구간 | 고임 구간 범위, 경사 조정 여부 |
진단부터 저항테스트까지, 표준화된 절차로 진행합니다.
미끄럼저항계수(BPN) 측정 및 위험구간 파악
고압세척으로 오염물·이끼 제거 후 밀착력 확보
규사골재 코팅 또는 요철패턴 가공으로 저항 복원
손상 심한 구간은 미끄럼방지 전용블럭 교체
시공 후 미끄럼저항 재측정 및 최종 검수
비나 살얼음에 마찰력이 급격히 사라져 미끄러지는 사고가 빈번합니다.
보행량 많은 구간의 표면 마모. 서서히 진행돼 관리자가 체감하기 어렵습니다.
눈에 띄는 파손이 없어도 BPN 실측으로 기준치 이하 구간을 판정합니다.
고압세척 후 코팅·요철 가공 또는 전용 블럭 교체, 위험 구간부터 우선 시공.
경사로·계단 연결부를 먼저 시공하면 적은 비용으로 가장 큰 안전 개선 효과를 얻습니다. 노약자·어린이·유모차·휠체어 이용자는 작은 미끄러짐도 골절로 이어질 수 있고, 사고 시 건물주나 관리사무소에 배상책임이 돌아갈 수 있습니다. 정기 진단과 시공 이력은 예방 조치를 이행했음을 보여주는 기록이 되며, 시공 부위는 주변 노면과 색상·질감을 맞춰 마감합니다.
낙상사고 예방부터 배상책임 리스크 관리까지, 안전한 보행환경을 만들어 드립니다.
우천·결빙 상황에서도 안전한 미끄럼저항을 확보합니다.
사고 위험이 집중되는 경사로·계단을 우선 시공합니다.
예방 조치 이행 기록으로 관리 책임 부담을 줄입니다.
내구성 있는 코팅·자재로 장기간 효과가 유지됩니다.
현장 방문 후 미끄럼저항 진단부터 맞춤 시공까지, 건물집사시설관리가 신속하게 처리해 드립니다.
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