노원구는 상계동·중계동·월계동 등 생활권이 밀집해 보행로 이용 빈도가 높습니다. 아래 세 가지 원인을 먼저 파악한 뒤 접근합니다.
1980~90년대 조성 단지 주변은 줄눈이 벌어지고 국부 침하가 잦습니다.
오래된 구간은 표면이 마모돼 우천 시 미끄럼 사고 위험이 커집니다.
다짐이 충분하지 않은 신축 보행로는 조기에 단차가 생기기도 합니다.
| 구간 | 대표 지역 | 접근 방식 |
|---|---|---|
| 보행량 많은 구간 | 상계동·공릉동 | 우선순위를 높여 진단하고 시공 |
| 이면도로 | 주거지 안쪽 길 | 상대적으로 후순위로 구분 |
| 상업시설 혼재 | 중계동·월계동, 롯데백화점 노원점 인근 | 영업 시간대를 고려해 계획 |
| 부분 파손 구간 | 전 지역 | 전체 재시공 없이 해당 구간만 보수 |
손상은 경미·중등·심각 3단계로 기록하고 배수 경사·지반 다짐 상태를 함께 점검합니다. 인접 건물의 진입로·계단·경사로 연결부까지 살펴 보행 동선이 끊기지 않도록 설계에 반영합니다.
상계동·공릉동 등 보행량 많은 구간과 이면도로를 나눕니다.
손상 단계와 지반 상태를 사진 자료로 정리해 공유합니다.
기존 블록과 모래층을 철거하고 노반을 다짐 장비로 전압합니다.
배수 경사를 잡아 규격 보차도용·투수 블록을 정렬하고 규사·줄눈재로 고정합니다.
상계동·중계동 어느 구간이든 현장 여건에 맞춰 시공 시간대와 자재를 조정합니다.
현장 사진을 보내주시면 공법과 범위를 안내해 드립니다.
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